Sandero. Dacia Sandero

Ea către el:
- Voi, bărbaţii, n-aţi opri nici în ruptul capului să întrebaţi care e drumul. Mai bine pierdeţi două ore pe drum în plus!
El către ea:
- Pierdem noi două ore, dar recuperăm la parcare.

Nu sunt eu primul care a observat că logoul Dacia Sandero prezintă elementele împrumutate de la logo-ul Dacia 1300, dar pot să spun că cei ce vor călători pe locurile din spate ale Daciei Sandero nu se vor bucura de foarte mult spaţiu pentru picioare, iar portbagajul a mai pierdut din volum (320 de litri spre deosebire de 510 la Logan), lucruri ce se datorează, evident, conceptului hatchback.

Nu am condus-o, dar sper că depărtarea de muchiile şi liniile drepte ale Loganului (o aerodinamică mai reuşită) să fie pe placul conducătorului care preferă să meargă cu geamurile deschise în traficul din oraş. Spun asta pentru că, în cazul Loganului, la puţin mai sus de 50 km/h, se face un curent de ţi se umflă ochii ca la broască .

Din câte mi-am dat eu seama, înclinaţia parbrizului şi stâlpilor laterali nu mai reduce din vizibilitate în viraje, aspect important pentru persoanele scunde ce conduc cu scaunul foarte în faţă.

Cam atât, păcat că nu s-a potrivit cheia , aş fi avut ocazia să vorbesc mai în cauză.

Dacă sunteţi curioşi să aflaţi cum au reacţionat croaţii la lansarea Dacia Sandero mergeţi pe blogul Automarket.

Notă:
*logo Dacia Sandero/ crop din imaginea găsită aici, postată de userul Ed_Crane_1983.
*logo Dacia 1300/ crop din imaginea de aici.

Reacţii la acest post